טיסה עם קלנועית: סוללות, אישורים ומה להכין
אפשר לטוס עם קלנועית, אבל זה דורש הכנה. ההחלטה היא של חברת התעופה, והיא נוגעת בעיקר לסוללה. הכללים של ארגון התעופה הבינלאומי IATA קובעים את המסגרת, וכל חברה מוסיפה דרישות משלה. המאמר הזה מסכם את מה שמצאנו במסמכים הרשמיים. לפני כל טיסה, אמתו מול חברת התעופה שלכם.
במבט אחד
- הצעד הראשון
- לפנות לחברת התעופה מראש, עם פרטי הסוללה. נדרש אישור שלה.
- מה ישאלו
- סוג הסוללה, ההספק שלה בוואט-שעה (Wh), ואם היא נשלפת.
- ביום הטיסה
- קצוות הסוללה מוגנים, הקלנועית לא יכולה להידלק בטעות, והמטען איתכם.
מה אומרים כללי IATA
לפי מסמך ההנחיות של IATA לכיסאות גלגלים ואביזרי ניידות, בגרסה לתקנות 2026:
- נדרש אישור של חברת התעופה להובלת אביזר ניידות עם סוללה, ומומלץ מאוד לבקש אותו מראש.
- יש להכין את האביזר כך שלא יופעל בטעות, ולהגן על קצוות הסוללה מפני קצר.
- סוללה שהוצאה מהאביזר לא תעלה על 300 Wh בסך הכול, תוגן מפני נזק, למשל בנרתיק, ותישא בתא הנוסעים בלבד.
- סוללות רזרביות מותרות עד 300 Wh במצטבר לכל אביזר, גם הן בתא הנוסעים.
- אם הסוללה נשארת מותקנת והסך עולה על 300 Wh, חברת התעופה צריכה לשקול אמצעי בטיחות נוספים, ויכולה לדרוש שהסוללה תהיה טעונה ב־25% או פחות.
- יש להודיע לקברניט היכן נמצאים האביזר והסוללות.
IATA גם מציינת שכלי רכב קטנים, כמו מזוודה רכיבה, בדרך כלל לא עומדים באותם קריטריונים כמו אביזרי ניידות.
מה דורשת אל על
- לפי מסמך של אל על מ־2022, צריך להודיע לה 14 יום לפני הטיסה, בדואר אלקטרוני למחלקה הרפואית. לפי טופס ההצהרה שלה, מ־2023, יש להודיע 48 שעות לפני הטיסה. המסמכים סותרים, ולכן פנו מוקדם ככל האפשר.
- לסוללות שאינן ברשימה המאושרת שלה, ממלאים טופס.
- בסוללת ליתיום, מנתקים את הסוללה מהקלנועית לפני העלייה למטוס, ומגנים על הקצוות בסרט, בפלסטיק או בנרתיק בד.
- הטופס שואל על ההספק בוואט-שעה, ועל כך שהסוללה עברה את בדיקת UN 38.3.
מה דורשת ישראייר
- למסור, בעת הזמנת הטיסה, מידע מפורט על הכיסא ועל סוג הסוללות.
- סוללות ליתיום שאפשר לנתק מהכיסא מאושרות עד 300 Wh. סוללות נוספות מאושרות עד 160 Wh, כלומר מגבלה מחמירה מזו של IATA.
- מצבר רטוב שאינו אטום לא יאושר.
- מנתקים את המצבר ומכסים את הקצוות בחומר מבודד.
- בחלק מהמטוסים הגובה המרבי המותר הוא 80 ס״מ.
- נושאים את המטען איתכם, ולא שולחים אותו בכבודה.
בארקיע לא מצאנו דף רשמי על אביזרים עם סוללה. פנו ישירות למחלקת הנגישות שלה.
בנמל התעופה
לפי אתר רשות שדות התעופה, אפשר להשתמש בכיסא הגלגלים האישי אחרי הודעה מוקדמת לחברת התעופה, וחברות התעופה אחראיות לסיוע לנוסעים שזקוקים לו. בדף הזה אין התייחסות לסוללות.
רשימת הכנה
- מצאו את פרטי הסוללה: סוג, מתח, קיבולת והספק בוואט-שעה. הם כתובים על הסוללה או בספר ההוראות.
- פנו לחברת התעופה מוקדם, ובקשו אישור בכתב.
- בררו אם הסוללה נשלפת, ואיך מנתקים אותה.
- הכינו סרט בידוד או כיסויים לקצוות, ונרתיק לסוללה.
- צלמו את התווית של הסוללה, והדפיסו את האישור.
- מדדו את הקלנועית המקופלת, ובדקו את הגובה מול דרישות חברת התעופה.
- הצמידו לקלנועית פתק עם הוראות קיפול וניתוק, באנגלית.
- קחו את המטען בתיק היד.
טיפ: סוללה ישנה שאין עליה תווית ברורה עלולה להיפסל. אם אתם מתכננים לטוס, ודאו כבר בקנייה שעל הסוללה רשום ההספק בוואט-שעה.
שאלות נפוצות
אפשר לטוס עם קלנועית עם סוללת ליתיום?
בדרך כלל כן, באישור חברת התעופה ובתנאים: הספק מוגבל, הגנה על הקצוות, ולפעמים ניתוק הסוללה ונשיאה שלה בתא הנוסעים.
כמה זמן מראש צריך להודיע?
זה משתנה בין חברות. באל על מצאנו שני מסמכים: אחד אומר 14 יום, השני 48 שעות. פנו מוקדם ככל האפשר.
מה זה Wh?
וואט-שעה, מדד לכמות האנרגיה בסוללה. אם כתובים רק המתח והקיבולת באמפר-שעה, מכפילים ביניהם: למשל, סוללה של 24 וולט ו־10 אמפר-שעה היא 240 Wh.
מקורות
המידע כללי. לפני רכישה, בדקו מול המוכר והיצרן מה נכון לדגם הספציפי. רשימת השאלות לפני קנייה