תחזוקת קלנועית: מה בודקים, מתי, ומה משאירים לטכנאי
קלנועית שמתוחזקת טוב נוסעת רחוק יותר, מתקלקלת פחות ובטוחה יותר. רוב התחזוקה לא דורשת כלים: עין, אצבע על הצמיג, וזמן קבוע. המדריך הזה מחלק את הבדיקות לפי תדירות, ומסביר מה בטוח לעשות לבד ומה לא.
במבט אחד
- לפני כל נסיעה
- סוללה, צמיגים, אורות, ידית השחרור במצב נסיעה.
- פעם בחודש
- לחץ אוויר, ברגים רופפים, ניקוי, חיבורי הסוללה.
- לטכנאי
- בלמים, מנוע, בקר, חיווט ופתיחה של הסוללה.
בדיקה קצרה לפני כל נסיעה
- מחוון הסוללה מראה מספיק לדרך הלוך וחזור.
- הצמיגים לא נראים שטוחים, ואין בהם חפצים תקועים.
- האורות והצופר עובדים, אם תיסעו בערב.
- ידית השחרור במצב נסיעה.
- המושב נעול, ועמוד ההגה מכוון ונעול.
פעם בחודש
- לחץ אוויר בצמיגים, לפי הערך שכתוב על דופן הצמיג או בספר ההוראות. לחץ שווה בשני הצדדים חשוב ליציבות.
- ברגים ואומים: בדקו שאין רופפים במושב, בעמוד ההגה, בסל ובמשענות.
- חיבורי הסוללה: בלי לפתוח את הסוללה, בדקו שהמחבר נקי, יבש וננעל היטב.
- ניקוי: מטלית לחה, בלי זרם מים. אל תשטפו בצינור ואל תכוונו מים לחיבורים ולבקר.
- בדיקת בלם: עצרו בשיפוע קל וודאו שהקלנועית לא מחליקה.
צמיגים
צמיג אוויר עם לחץ נמוך מוריד את הטווח, מכביד על ההיגוי ופוגע ביציבות. צמיג מלא לא דורש ניפוח, אבל גם הוא נשחק. בדקו שחיקה, סדקים בדופן ובליטות. צמיג שנראה שחוק או סדוק מחליפים, ועדיף בזוגות.
טיפ: משאבת אופניים עם מד לחץ מספיקה לרוב הצמיגים של קלנועיות. בדקו שיש לה ראש שמתאים לוונטיל של הצמיג שלכם.
טעינה נכונה
השתמשו רק במטען המקורי או במטען שהיצרן אישר. טענו במקום יבש ומאוורר, על משטח שלא נשרף, ולא ליד יציאת חירום. מאמר נפרד על טעינה ובטיחות אש מפרט את זה.
לגבי מתי לטעון, ההמלצה תלויה בסוג הסוללה. בסוללות עופרת, נהוג לטעון אחרי כל שימוש ולא להשאיר אותן ריקות. בסוללות ליתיום, הכללים שונים מעט. תמיד עדיפה ההוראה של היצרן שלכם.
אחסון, גם בחורף
- אחסנו במקום יבש ומקורה, לא בשמש ישירה ולא בגשם.
- אם הקלנועית לא בשימוש לתקופה, אל תשאירו את הסוללה ריקה. בדקו בספר ההוראות באיזה מצב טעינה לאחסן, וכל כמה זמן להשלים.
- כבו את הקלנועית, ואם אפשר, נתקו את הסוללה או הוציאו אותה.
- כסו בכיסוי שנושם, לא בניילון שאוגר לחות.
מה לא לעשות לבד
- לפתוח את מארז הסוללה.
- לתקן או לכוונן את הבלם החשמלי.
- לשנות את הבקר, את ההגדרות שלו או את המהירות המרבית.
- לחבר מטען אחר, או סוללה שלא נועדה לדגם.
- לרתך או לקדוח במסגרת.
מעבר לסכנה, שינויים כאלה יכולים לבטל את האחריות.
טיפול אצל טכנאי
כדאי לקבוע בדיקה אצל טכנאי שמכיר את הדגם, בתדירות שהיצרן ממליץ עליה, וגם אחרי נפילה, מכה חזקה או נסיעה בגשם כבד. בבדיקה כזו בודקים בלמים, חיווט, מנוע, בקר ומצב הסוללה.
שאלות נפוצות
מותר לשטוף קלנועית במים?
לא בזרם מים. נקו במטלית לחה, והרחיקו מים מהבקר, מהחיבורים ומהסוללה.
כל כמה זמן צריך להחליף סוללה?
זה תלוי בסוג הסוללה, באיכות שלה ובשימוש. הסימן הוא טווח שמתקצר באופן ברור. המאמר על סוגי הסוללות מסביר את ההבדלים.
צריך לשמן משהו?
בדרך כלל לא, וחומר סיכה במקום הלא נכון יכול לפגוע בבלמים. בדקו בספר ההוראות, ואם יש צורך, השאירו את זה לטכנאי.
המידע כללי. לפני רכישה, בדקו מול המוכר והיצרן מה נכון לדגם הספציפי. רשימת השאלות לפני קנייה