קלנועית לא נוסעת: מה לבדוק לפני שמזמינים טכנאי
קלנועית שלא זזה היא מצב מלחיץ, בעיקר כשהיא הדרך היחידה לצאת מהבית. החדשות הטובות הן שהרבה פעמים הסיבה פשוטה: מצב שחרור שנשאר פתוח, מטען שעדיין מחובר או מתג הגנה שקפץ. המדריך הזה עובר על הבדיקות לפי הסדר, מהקל לקשה. כל מה שכאן נעשה בלי כלים ובלי לפתוח את הקלנועית.
במבט אחד
- הבדיקה הראשונה
- ידית השחרור הידני: אם היא במצב דחיפה, ברוב הדגמים הקלנועית לא תיסע.
- הבדיקה השנייה
- האם המטען עדיין מחובר. בהרבה דגמים הנסיעה חסומה בזמן טעינה.
- מתי לעצור
- ריח שרוף, עשן, סוללה חמה או נפוחה: נתקו, התרחקו והתקשרו לטכנאי.
קודם כול: בטיחות
- אם יש ריח של שרוף, עשן, רעש של ניצוצות, או שהסוללה חמה או נפוחה, אל תנסו להפעיל שוב. כבו, נתקו מהחשמל והתרחקו.
- אל תפתחו את מכסה הסוללה או את הבקר. יש שם זרם גבוה.
- אם הקלנועית נעצרה בשיפוע או בכביש, קודם דאגו שאתם במקום בטוח, ורק אחר כך בדקו.
הקלנועית לא נדלקת בכלל
- ודאו שהמפתח או מתג ההפעלה במצב פועל.
- בדקו שהסוללה טעונה. אם היא התרוקנה לגמרי, חברו למטען ובדקו שנורית המטען מראה טעינה.
- בדקו את מתג ההגנה או כפתור האיפוס. בהרבה קלנועיות יש כפתור קטן על הסוללה או ליד הבסיס, שקופץ כשיש עומס גבוה. לחצו עליו פעם אחת.
- אם הסוללה נשלפת, הוציאו אותה והחזירו אותה עד הסוף. ודאו שהיא נכנסת למקומה בלי מאמץ ושהתפס ננעל.
- בדקו שהחיבור בין עמוד ההגה לבסיס מחובר, בדגמים שמתפרקים.
הקלנועית נדלקת, אבל לא זזה
זה המצב הנפוץ יותר, ובדרך כלל הסיבה פשוטה:
- ידית השחרור הידני במצב דחיפה. בדרך כלל היא נמצאת מאחור, ליד הגלגלים. החזירו אותה למצב נסיעה.
- המטען עדיין מחובר לקלנועית. נתקו אותו מהשקע שבקלנועית, לא רק מהקיר.
- כפתור המהירות על המינימום. סובבו אותו מעט ונסו שוב.
- הקלנועית הופעלה כשהידית כבר הייתה לחוצה. שחררו את הידית, כבו, הדליקו ונסו שוב.
- הסוללה כמעט ריקה. היא יכולה להדליק את הלוח, אבל לא להניע את המנוע.
טיפ: אחרי שינוי של ידית השחרור, בהרבה דגמים צריך לכבות ולהדליק את הקלנועית כדי שתיסע.
נוריות מהבהבות וצפצופים
רוב הבקרים מדווחים על תקלה בהבהוב או בצפצוף. מספר ההבהובים הוא קוד, והמשמעות שלו שונה מיצרן ליצרן. ספרו את ההבהובים, וחפשו את הטבלה בספר ההוראות. אם אין לכם ספר, צלמו סרטון קצר של ההבהוב, ושלחו אותו לטכנאי או ליבואן.
הקלנועית נוסעת לאט, נעצרת או מגמגמת
- הסוללה חלשה או ישנה: היא נראית מלאה במנוחה, אבל נופלת בעלייה.
- לחץ אוויר נמוך בצמיגים, אם הם ממולאים באוויר.
- משהו נתפס בגלגל: חוט, שקית או ענף.
- עומס כבד מהרגיל או עלייה תלולה מהרגיל.
- הבקר מגן על עצמו מחום אחרי נסיעה ארוכה בעלייה. תנו לו להתקרר.
מתי צריך טכנאי
- כשהבדיקות כאן לא עזרו.
- כשיש קוד שגיאה שחוזר.
- כשיש ריח שרוף, רעש חריג מהמנוע או מהגלגלים, או חוט קרוע.
- כשהבלם לא מחזיק בשיפוע.
- כשהסוללה מתרוקנת מהר מאוד, גם אחרי טעינה מלאה.
כשמתקשרים, כדאי להכין את שם הדגם, את מה שבדקתם, ואת מספר ההבהובים. זה חוסך זמן ולפעמים גם ביקור.
שאלות נפוצות
הקלנועית מצפצפת ולא זזה. מה זה אומר?
בהרבה דגמים זו התרעה על מצב שחרור ידני, מטען מחובר או תקלה בבקר. בדקו קודם את שני הראשונים, ואז ספרו את הצפצופים והשוו לספר ההוראות.
אפשר לדחוף קלנועית שלא נוסעת?
כן, דרך ידית השחרור הידני, ורק על משטח ישר. בשחרור, הבלם לא פועל. המאמר על מצב שחרור ידני מסביר איך לעשות את זה בבטחה.
הקלנועית עבדה אתמול והיום לא. מה השתנה?
לרוב משהו פשוט: ידית שהוזזה בטעות, מטען שנשאר מחובר, או סוללה שלא נטענה בגלל שקע כבוי. התחילו מהבדיקות הפשוטות.
המידע כללי. לפני רכישה, בדקו מול המוכר והיצרן מה נכון לדגם הספציפי. רשימת השאלות לפני קנייה